ANALÍS DIS: FORZA MOTORSPORT 2 – REALIDAD O FICCIÓN

Nos encontramos ante lo que muchos han denominado «el mejor simulador hasta la fecha», un juego de competición al más puro estilo Gran Turismo de Sony.
Podriamos decir que es el Gran Turismo de MicroSoft. Solo que no.
Me dispongo a destripar a placer el juego en 2 partes. La parte que es puramente el juego, para la gente que le resbale si es el mejor simulador de coches o no, y la parte comparada con la realidad, donde veremos si este juego es realmente lo más de lo más en lo más de lo más.

Cabe la mención de más de 300 coches de las más conocidas marcas, y sus variantes de nombre en los varios paises del mundo con sus variaciones de modelos, además de la cantidad de modificaciones aplicables a ellos. Es decir: puedes convertir cada coche en la nueva Cher del automovilismo.

El Modo CARRERA es dónde pasaremos la gran e inmensa mayoria del tiempo. Porque si quieres dineros, tendrás que ganarlos, y eso te dará lugar a tener un buen carro para el Live. Aquí podras ir comprando coches, mejorarlos, pintarlos, tunearlos con vinilos chachis o de cosecha propia con un complejo sistema de pintado. . . donde los más frikis se pueden currar la cosa más espectacular a base de hooooras y hooooras. Enfermizo, pero bonito. Luego los venden en subastas por el Live, y se sacan muchos dineros.

Modelo cedido y diseñado por la colección «Miguel Cardenas Fashionable Tunning & Hortering». Usuario nuestro de los que se imprimen nuestra revista para llevarsela al water. La única revista que no deja tiras de papel enganchadas en el culo.

Tunear un coche, o instalarle una mejora no es como lo visto hasta ahora que se compra la mejora, se instala automaticamente subiendo las características, y tira millas. Sí, se puede hacer así en plan cutre, y no sacarle partido alguno a la pieza ni a las miles de posibilidades del juego. Puedes regularla, ajustarla para que el comportamiento se adapte a las demás piezas y el coche responda tal y como tu quieres. Puedes tirarte 4 horas si quieres hacer las cosas bien y perfectas, o puedes tardar 2 minutos en comprarla y meterla.
El tema de las mejoras está muy completo, desde llantas, hasta la inyección, todo es regulable. O nada a la vez. Segun se desee. Todo tiene una explicación del comportamiento de cada pieza y parte del coche, para los que no tenemos ni puñetera idea.
Pero hay algo que sí que encuentro que es una cagada: ¿ PONER LA POTÉNCIA DEL COCHE EN kW ? ¿ Ande se es visto ? Que en algun país lo utilicen así, me parece perfecto. Igual que en USA tienen el sistema métrico en Millas Jovovinas. Pero joder, que no les cuesta una puta mierda poner una opción de elegir entre: «eres un erudito y sabes a qué equivalen 127kW» y la opción «Soy un tío normal que quiere saber qué jodida poténcia tiene el coche en CV de toda la vida«.

Pasemos al apartado técnico, que está cuidado cual delicatesen que te dan en las más sofisitcadas bodas que solo vas una vez en tu vida porque no tienes más amigos que decidan casarse e invitarte a caviar. Lo resumiré para los que no tenemos esa clase de amigos: ES LA PUTA LECHE.
Los modelados estan muy cuidados, algunos con sus errores y tal, pero bueno, salvo excepciones, por lo general estan muy bien recreados. Los circuitos tambien, faltaria más. Aunque al ser circuitos de competición, andan bastante vacios de escenario. Pero los que están a rebentar de árboles, están cuidados al milimetro, las sombras, los reflejos en el coche y los efectos de luz. Y ATENCIÓN: El primer juego Next-Gen de conducción de coches que no abusa del «Efecto Anuncio de Compresas» (aka Bloom).

La fisica de los choques y colisiones está muy bien conseguida, además de poder dejarte el retrovisor en medio del escenario y volvertelo a encontrar una y otra vez en toda la carrera, y patearlo hasta el infinito y más allà. Todas las partes del coche son rompibles, incluso la maquinária del mismo.
Puedes rebentar el motor por estrujarlo demasiado pasandote de vueltas, o reducir de golpe sin frenar, la dirección se jode, te quedas sin gasofa, etc etc etc. . . todas esas pequeñas cosas que le pasan a nuestros automóviles alguna jodida vez y que tanto por culo dan. Pues de esto no nos libramos ni en los videojuegos. Hay una opción que permite quitar la simulación, igual que el control de tracción y tal . . . ¿ pero qué gracia tiene eso, entonces ? Pues mucha.

La música también está muy bien escogida. A diferencia de otros juegos calorros y repetitivos donde solo escuchamos a raperos negros del bronx o los 4 grupos emometaleros con musiquilla semi-dura y apestosilla (ya sabeis de quien hablo).
Por otro lado pincha el ruido de los motores de los coches, que de momento en Juiced es el único juego donde he visto que los ruidos del motor estan más fielmente recreados. Tanto realismo, tanto realismo, pero los motores la mayoria suenan igual con ligeras diferencias entre coches de la misma gamma. Comprobado de que los motores muchos no suenan como en la realidad (los que van de serie).

Pero vamos a lo interesante, que es la chicha del juego: La Jugabilidadd.
En tus primeras horas de juego, de coger un coche y ponerte a correr, como solo te dejan llevar coches de gamma micromachine, piensas: «joder, que soporífero. . . que lentitud. . . hostias . . . un Gran Turismo de mierda. . . tardaré mil años en recorrer 2 kilómetros» y ciertamente el coche parece que vaya sobre una pista de hielo, donde da igual que vayas a 100, a 200 como a 3.000 km/h. Pero con el paso del juego te das cuenta de que la sensación de velocidad se ve reducida por ser espacios abiertos, con lo que el juego es real hasta para eso. Pero igualmente, eso no salva que al principio los coches parece que vayan sobre pistas de hielo.
Al conseguir coches mejores, el juego mejora sustancialmente, tu práctica es mucho mayor y te permite pegarte vaciladas mayores con tus oponentes. Que la IA del juego no está del todo mal, las he visto de mucho peores, por lo menos esta frena de vez en cuando o intenta esquivarte. . . otros optan por tocarte el culo en las curvas y eso hace que tu coche se ponga vergonzoso y se salga de la pista.

La conducción está bien ajustada desde el principio del juego, hasta que llevas unos carros impresionantes, indomables al principio. Mejoras a la vez que tus coches y además subes tu piloto de nivel (exacto, como en los RPG’s). Pero . . . quizá comparado con la vida real, hay ciertas cosas que fallan en el comportamiento de los coches. A parte de un ruido falso como una catedral.
Aprenderte el trazado de un circuito es casi lo más importante para poder hacer los mejores tiempos. Pero . . . a alguien que solo busca jugar, esto se la resbala. Como a mí. Agarra el coche, y juegas hasta que te pasas la carrera y a otra cosa mariposa. El inpepinable método de PRUEBA y ERROR que nombré en la reviú del Guitar Jirou 2.

Lo que no me ha gustado de su jugabilidad y simulación realista es que no incorpore un botón para el embrague como en TestDrive Unnlimited. Demasiado bonito seria entonces.
Además que no deja configurar libremente los botones del pad, y los predefinidos son una porqueria.

Para que quede más completo y puedan titularlo de «simulador», lleva un sistema en el HUD que permite ver la fuerza G que tiene le vehiculo en ese momento, la presion de las ruedas, el combustible, etc etc etc . . . cosas que en el apartado de REALIDAD comentaré en más detalle para saber si realmente sirven de algo, o sencillamente son una frikez como cualquier otra. Aqui por lo tanto solo lo voy a mencionar para que los que solo les interese el juego no se asusten demasiado con tanto «realismo». Tranquilos, podreis vivir sin consultar ni una sola vez eso. Palabrita.

El Modo LIVE (Online para los más chabacanos del lugar) alarga mucho la vida del juego, desde luego. Pero yo no tengo LIVE, así que me baso en la experiencia de los que sí han jugado. Sus palabros son: «A ver cuando te pones ya el LIVE de una puta vez»

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Así pues, la conclusión que saco de el juego son 2:
– CONCLUSIÓN PARA JUGADORES NORMALES: Es un buen juego, sin duda, entretenido y con mucha variedad de coches. Casi que si te gustan los juegos de coches menos complicados PGR 3 seria una buena opción (pero ya sale el 4, que tambien va a ser la leche), pero Forza2 deberia ser un mast jaf (ni que sea de segunda mano, solo por decir: TENGO EL FORZA2. aunque no hayas jugado en tu vida ni tengas intención a ello. Pero queda bonito).

– CONCLUSIÓN PARA AMANTES Y FRIKIS DE LOS SIMULADORES DE COCHES: ¿ A qué coño estais esperando para ir a comprarlo ? No os lo bajeis piratillas.

PUNTUACIÓN PARA JUGADORES NORMALES:

8 AJARES

PUNTUACIÓN PARA AMANTES Y FRIKIS DE LOS SIMULADORES DE COCHES:

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– LA REALIDAD –
Veamos qué pasa si comparamos este simulador, con la realidad. ¿ Será realmente el mejor simulador hasta la fecha ?
Realizaré la comparación basándome en las prestaciones y conducción de un Honda S2000 real.

Sí, ese soy yo. ¿ A que molo cosa mala ? Sí lo sé lo sé, ahora mismo todas las tías del universo me enseñarían las tetas para tener una noche loca de pasión y poder subir en este coche. Pero no señoritas, por desgracia, el carro no es mío. Pero si quereis darme una noche loca de sexo sin desenfreno igualmente, acepto propuestas e iniciativas.

¿ que no es suficiente compararlo con un solo coche ? Sí que lo es, claro, es «el mejor simulador hasta la fecha», un error en comportamiento ya le desbancaria de este título. Y más en un S2000, un coche que lleva años apareciendo en los juegos de coche desde el «PGR 3«, pasando por el «NFS: Underground» y el «Juiced«, «Forza Motorsport 1«, y «Gran Turismo 3» entre otros. Y de momento, el juego que más se ha acercado en realismo y simulación correcta de comportamiento de los coches de serie ha sido «Juiced» (sí, es la dura realidad, amantes de los GT, además con ruídos de motor casi reales en muchos de los modelos).
Veamos qué tal lo hacen los chicos de Turn10:
El S2000 sube hasta 9.200 RPM’s, cosa que en el juego queda bien plasmado, pero lo que no se plasma es que a partir de 4.000, el motor Vtech de Honda pega un buen estirón, y además transforma el ruído de motor en un sonido mucho más agresivo. Mientras que en el juego, el ruido del motor ni se le parece, ni hace esa variación de ruido.

Es un coche que culea mucho. El coche se cruza con mucha facilidad. Y esto lo podemos observar realmente en Forza2, quizá es un poco exagerado, pero recrea bien el manejo del coche en curvas y en la salida y entrada de ellas.
El motor atmosférico del Honda S2000 es más potente y rabioso que el híbrido del Rx-8, con lo cual en carrera el S2000 deberia quedar por delante, pero en el juego casi tienen la misma salida, y mismo manejo. Algo acertado en este caso es que el RX-8 no se va tanto de fiesta en las curvas.
La parte del consumo de combustible del juego es algo trivial, ya que los trastos de clase alta de por sí, como un Viper, en el circuito más largo, se quedarian a media pista tirados. Está bien como curiosidad, y para tener más cosas en plan simulación, pero no es fiable. O por lo menos en muchos modelos no lo es.
Igual de trivial es lo de la presión de las ruedas. Y Lo de la fuerza G del coche, aunque le he intentado buscar la gracia y el motivo de mirarlo . . . no se lo veo, mira tu por donde. Un indicador que te indica hacia donde está yendo la fuerza que empuja el coche. ¿ Para qué ? Si estuvieramos hablando de Formula 1, que es algo über mega técnico, seria un acierto ponerlo. Pero estando hablando de carreras de turismos . . . es exagerado. Si ves que el coche se te va, pues o reduces la velocidad, o haces fuerza hacia el otro lado. O corres más según las ganas de hincarle el diente al muro que tengas.

En definitiva, y sin extenderme demasiado. El juego es un buen simulador, vaya, que es la leche. Pero no es EL SIMULADOR. Muchos coches, no son como los pintan, o corren más, o sus prestaciones reales son distintas, y principalmente su fallo es el manejo de la gran mayoria de coches. Hay de 3 Tipos: los estables, los que son pasables, y los que son indominables. Y estos 3 tipos estan exagerados y muy acentuados para cada categoria, clase y modelo.
Quitando todo esto, recrea muy bien una carrera entre coches de diferentes clases, o de prestaciones distintas, como coches con más diferencias entre cv’s. Los coches con cv’s parecidos, tienden a tener errores en cuanto a fuerza y poténcia real. Pero el comportamiento y manejo les salva por completo.
Muchas opciones del HUD, que realmente son totalmente prescindibles y que no aportan ningun dato real o de gran utilidad y de vital importáncia. Pero que oye, es un detalle y se agradece, para la hora de tus coches tocaditos de motor y tal. Pero lo de la fuerza G, que no hay manera, que sigo sin encontrarle ese «mojo» . . .

PUNTUACIÓN PARA AMANTES Y FRIKIS DE LOS SIMULADORES DE COCHES:

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